Китай корпус редуктора гост

Всё чаще слышу от коллег запросы на китайские корпуса под ГОСТ, но многие до сих пор путают литьё под давлением с обычным литьём в землю. Разница в геометрии рёбер жёсткости критична — у нас как-то заказали партию у местного цеха, так там толщина стенки плавала от 3.5 до 6 мм. Пришлось переделывать на Тайчжоу Цзинъи Электромеханика — у них хотя бы ЧПУ доводит посадочные плоскости до кондиции.

Почему ГОСТ не панацея

ГОСТ 16162-85 прописывает нагрузки, но не учитывает вибрацию от несоосных валов. В прошлом году на тестовом стенде корпус от АО Тайчжоу Цзинъи Электромеханика треснул не по сварному шву, а в зоне изменения сечения. Инженеры потом признались — не доработали литниковую систему, из-за чего в углах появились микропоры.

Китайские заводы часто экономят на термообработке. Помню, поставили партию корпусов для шахтных редукторов — через месяц пошли жалобы на сколы крепёжных платиков. Оказалось, отжиг сделали при 200°C вместо положенных 320°C. Сейчас всегда требую протоколы термообработки с привязкой к марке алюминия.

Особенно проблемно с крышками лабиринтных уплотнений — там где по ГОСТ требуется точность по 7-му квалитету, китайцы часто дают 9-й. Приходится дорабатывать на месте развёртками, но это уже перерасход фреонов по смете.

Кейс с прецизионными пресс-формами

В 2022 году заказывали у tzjyjk.ru оснастку для корпусов цилиндрических редукторов. Их технологи настаивали на увеличенных углах съёма — мол, так дольше проживёт форма. Но при литье АК12ч получили утяжины на рёбрах жёсткости. Пришлось согласовывать компромисс: 1.5° вместо 2°, но с водяным охлаждением каждого знака.

Их обработка на станках с ЧПУ даёт стабильность, но есть нюанс по чистоте поверхностей. Для ответственных креплений двигателей просим делать Ra 1.6 вместо заявленных Ra 3.2 — доплачиваем, но зато избегаем фреттинг-коррозии.

Сейчас экспериментируем с их услугами кастомизации — делаем корпус под планетарный редуктор с каналами для системы охлаждения. Пока сложно с согласованием допусков на соосность — их стандарты жёстче ГОСТ, но для динамических нагрузок это плюс.

Проблемы контроля геометрии

У них в цеху видел интересную систему — совмещают 3D-сканирование с ручной проверкой калибрами. Но для ГОСТовских корпусов этого мало: например, отклонение от перпендикулярности осей должно быть не более 0.05/100 мм, а их автоматика иногда пропускает погрешности до 0.08.

Как-то получили партию с биением посадочных мест под подшипники — пришлось в срочном порядке делать развёртки по месту. Теперь всегда прописываем в техзадании контроль по трём сечениям с шагом 10 мм.

Хорошо что у них есть обработка на обрабатывающих центрах 800Т — для корпусов крупных редукторов это снимает проблему деформации при черновой обработке. Но советую всегда требовать видео финишной обработки — бывает, что чистовой проход пропускают.

Экология против практичности

Их система очистки стоков соответствует стандартам, но с маслосодержащими эмульсиями возникают вопросы. Как-то при приёмке увидел следы СОЖ на ответственных поверхностях — пришлось организовывать ультразвуковую промывку перед покраской.

Для корпусов работающих в агрессивных средах они предлагают анодирование — но слой получается тонковат, всего 15-20 мкм. Приходится заказывать дополнительную обработку у местных предприятий.

Зато с системой пылеудаления у них порядок — литьё идёт без включений, что для редукторных корпусов критично. Особенно важно для зубчатых передач с высокими окружными скоростями.

Что в сухом остатке

Сейчас работаем с ними над корпусом для кранового редуктора — используют алюминиевый сплав АК12ч с добавкой меди. По их же рекомендации увеличили толщину рёбер в зоне крепления тормоза — усталостные тесты стали стабильнее.

Для массовых серий они подходят идеально — стоимость оснастки отбивается за 2-3 партии. Но для штучных заказов сложно — требуют полную предоплату и не любят изменения в процессе.

В целом по корпусам редукторов могу сказать: их производство держится на грани ГОСТ и практической целесообразности. Главное — не экономить на контроле геометрии и всегда требовать тестовые отливки перед запуском серии.