Китай головка блока змз 409 двигатель

Если брать головку блока на ЗМЗ 409 китайского производства — тут вечный спор по качеству. Многие сразу говорят 'небрас', но на деле там несколько заводов делают, и разница как между шасси КамАЗ и условным FAW. Сам видел, как на стенде прогоняли головку от Тайчжоу Цзинъи — термообработка камер сгорания оказалась стабильнее, чем у некоторых российских аналогов.

Геометрия и привалочные плоскости

Проблема номер один — коробление после первого перегрева. Как-то пришлось вскрывать двигатель, где китайскую головку повело на 0,3 мм после замены прокладки. Но интересно: дефект был не в материале, а в шпильках — кто-то поставил укороченные, и нагрузка распределилась криво.

Заметил, что у литья от АО 'Тайчжоу Цзинъи Электромеханика' ребра жесткости толще на 1,2-1,5 мм. Возможно, из-за пресс-форм ЧПУ — у них же в описании оборудования указаны обрабатывающие центры для точной обработки. На сайте tzjyjk.ru видно, что делают акцент на контроль геометрии после литья.

Вот с направляющими втулками клапанов есть нюанс — иногда посадочные места требуют дополнительной развертки. Но это скорее к сборщикам претензия: если брать готовую сборку с сайта, там вроде бы доводят до ума.

Термостабильность и микротрещины

Помню случай, когда в головке от неизвестного производителя после 15 тыс. км пошли трещины между седлами клапанов. Металлографику не делали, но по цвету наплывов видно — пережгли при отливке. Сейчас смотрю в первую очередь на маркировку сплава — у того же Тайчжоу используют А356.2, что для головок нормально.

Кстати, про систему контроля на tzjyjk.ru — там заявлен рентген-дефектоскоп. Теоретически это должно отсекать брак с микропорами, но на практике всё равно стоит проливать керосином перед установкой. Особенно если двигатель планируется на газ.

Тут ещё момент с толщиной стенок водяной рубашки. Замерял штангенциркулем у разных поставщиков — разброс от 3,8 до 4,5 мм. У китайских вариантов бывает тоньше, но зато ребра охлаждения чаще расположены. Для Урала это плюс — летом меньше риск локального перегрева.

Совместимость с оригинальными компонентами

С прокладкой ГБЦ — отдельная история. Стандартная от ЗМЗ иногда не садится плотно на китайские головки из-за разницы в контуре охлаждающих каналов. Приходится либо подбирать неоригинал, либо использовать герметик в проблемных зонах.

Клапанные крышки — тут вообще лотерея. На некоторых головах резьба под болты М8х1,25 вместо М8х1,0. Пришлось как-то фрезеровать посадочные места под японские уплотнители — те хоть не дубеют на морозе.

А вот с распредвалом интересно: китайцы часто делают постели чуть шире, видимо, для компенсации теплового расширения. Но это требует более частой проверки зазоров на первых 5-7 тыс. км.

Технологии литья и практические наблюдения

Если верить данным с tzjyjk.ru, у них машины литья под давлением 160-800Т. Для головок ЗМЗ 409 обычно хватает 400-500Т, но важно как раз равномерное уплотнение сплава. Видел образцы с мелкими раковинами возлу форсунок — это как раз признак недостаточного давления при литье.

Заметил тенденцию: китайские производители стали чаще использовать вытяжные коллекторы вместо литых. Это снижает напряжение в зонах near exhaust ports, но требует дополнительной обработки фланцев.

По опыту — головки от Тайчжоу Цзинъи нормально ведут себя при шлифовке плоскости. Стружка идет ровно, без выкрашивания, что говорит о однородности сплава. Хотя для полной уверенности всегда проверяю твердость по Бринеллю — должно быть 85-95 HB.

Эксплуатационные особенности и подводные камни

На газобаллонном оборудовании китайские головки живут не хуже штатных, но только при условии правильной регулировки угла опережения. Была ситуация, когда прогорели седла клапанов — оказалось, виноват не металл, а обедненная смесь плюс позднее зажигание.

С масложором есть зависимость от качества обработки стержней клапанов. У некоторых поставщиков шероховатость Rz больше 6,3 мкм — тогда маслоотражательные колпачки изнашиваются за 20-25 тыс. км.

Сейчас многие берут головки в сборе с клапанами и пружинами. Тут важно смотреть на маркировку пружин — если нет лазерной гравировки, вероятно, усталостная прочность не соответствует spec. У того же Тайчжоу в каталоге указано, что используют японскую проволоку SWOSC-V для пружин.

Перспективы и субъективные выводы

Если пять лет назад китайские головки были лотереей, то сейчас разрыв с российскими производителями сократился. Особенно в плане обработки седел клапанов — появились станки с ЧПУ, которые держат допуск ±0,01 мм.

Из явных минусов — иногда экономят на покрытии антикоррозийным составом. Видел головки с очагами окисления в районе свечных колодцев после года эксплуатации в условиях влажного климата.

Лично для сервиса беру головки от 2-3 проверенных поставщиков, включая Тайчжоу Цзинъи. Ключевое — наличие полного цикла производства: от литья до финишной обработки. Как указано на их сайте tzjyjk.ru, это как раз позволяет контролировать все этапы.

И да — никогда не ставлю китайскую головку без предварительной проверки толщины перемычки между цилиндрами. Бывало, что там всего 2,5 мм вместо минимальных 3,0 мм по техрегламенту ЗМЗ.